辽宁舰这次出海果然大不一样，舰载机全部换代？综合实力再次提升

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每当辽宁舰和山东舰这两艘6万吨级的“海上移动机场”亮相新闻画面时，都会引发军迷们的热烈讨论。最受关注的莫过于甲板上排列整齐的舰载机——歼-15重型战斗机。最近，一张歼-35舰载机的照片在网络上广泛传播，激起了不少网友的讨论：如果将两艘航母上的歼-15全部换成新型的歼-35，能否塞下更多的飞机呢？

根据公开的资料显示，中国海军的舰载机正在进行全面升级换代，歼-15战斗机将被歼-15T所取代。与歼-15相比，歼-15T配备了先进的机载有源相控阵火控雷达，并且能够搭载PL-15中远程空空导弹。由于歼-15T作为一款双发重型战斗机，其机头设计比歼-10C更大，能够装载更大尺寸的天线并增加T/R模块，这使得其雷达探测能力和超视距空战能力都得到了显著增强。根据外界的估算，辽宁号航空母舰可搭载两支歼-15T战斗机大队，共计24架战机，外加4到6架歼-15D电子战攻击机。

截至2025年5月，中国海军现役的航母仅有辽宁舰和山东舰两艘。尽管福建舰已经下水，但尚未正式服役，而传闻中的第四艘航母，即使从现在开始建造，也要四五年后才能投入使用。两艘6万吨级航母采用滑跃式甲板设计，这意味着歼-15战机必须依靠滑跃起飞来执行任务。滑跃起飞有一个显著的缺点——它对战机起飞重量有很大的限制。这种限制直接影响到战机的作战半径和挂载能力。

因此，辽宁舰当前搭载24架歼-15，加上十几种直升机组成约36架的舰载机阵容，这一配置已经使用了多年。尽管山东舰作为改进版在舰岛结构和机库布局上进行了优化，但由于依然采用滑跃起飞设计，其搭载的战机数量也未能大幅提升。受限于这一设计，山东舰的战机数目最多也就是多4到5架。

到2020年代初，两艘航母面临的主要问题集中在舰载机的挂载能力不足、电子战能力的缺乏，以及反潜作战效率的低下。例如，直18Y预警直升机的探测距离和滞空时间远逊色于美军的E-2D固定翼预警机。为了弥补这些不足，中国海军从2024年起加速推进舰载机换代计划。

歼-15T作为一款弹射型战斗机，尽管是为电磁弹射系统设计的，但通过优化发动机推力和气动布局，使其能在滑跃甲板上以全武器挂载的方式起飞。歼-15T的最大作战半径由700公里提升至1100公里，极大增强了战机的打击能力。

然而，不到两年的时间里，辽宁舰和山东舰的舰载机阵容发生了显著变化。曾经的混搭阵容，包含基础型歼-15、改进型歼-15T，以及电子战型歼-15D，如今已逐步被新型歼-15T所取代。尤其是辽宁舰，原本的基础型号歼-15几乎已经消失不见，甲板上几乎全是新型战机。山东舰虽然仍然保留少量歼-15，但主力依然是歼-15T，预计到年底，山东舰的舰载机将完全由歼-15T和歼-15D组成，基础型歼-15可能完全退出主力阵容。这一变化的速度令人惊叹，超出了许多人的预期。

那么，问题来了：那些退役的基础型歼-15去了哪里呢？培养一名合格的舰载机飞行员绝非易事，能够在航母甲板上顺利起降的飞行员更是精英中的精英。退役后的歼-15，将成为舰载机飞行训练学校的宝贵教具。未来的飞行员可以通过实战化的飞行训练，直接感受舰上起降的真实环境，这无疑会加速他们的成长，使新一代飞行员能够更快速地投入到航母作战中。

不仅如此，中国海军航空兵对飞行员的需求远远超过目前两艘航母的容量。大量的飞行员需要在陆基训练单位进行日常和进阶训练，这些退役的歼-15将有效补充到这些训练任务中，为庞大的预备队提供充足的训练保障。

然而，在新型战机占据风头的同时，有一个细节值得关注。最近公开的航母画面中，歼-15T的主翼下挂着的是霹雳-12导弹，而非霹雳-15。虽然歼-15T作为“四代半”重型多用途战斗机，理论上应该与霹雳-15这类超远程导弹匹配，但目前却选择了霹雳-12。这并非因为技术上无法配合，而是背后有更深层次的原因。

首先，可能的原因之一是弹药的库存管理和常规消耗。海军航空兵的规模相对较小，实弹打靶的频率远低于空军，因此弹药消耗较为缓慢。更关键的原因可能在于，歼-15T挂载的霹雳-12可能是经过大幅升级的版本，即霹雳-12A。根据外界的分析，这种升级版的射程可能已接近甚至超过霹雳-15的出口型，射程有望突破120公里，甚至传闻能够达到140-150公里。因此，霹雳-12A在性价比上可能更具优势，成为一种更理性、务实的选择。

但深层次的原因在于，即使歼-15T拥有先进的雷达和霹雳-15这样的远程导弹，要想真正发挥后者的超远射程（超过200公里），单靠战斗机本身是远远不够的。此时，固定翼舰载预警机就显得至关重要。预警机能够在数百公里外侦测到目标并实时将信息传输给战斗机，从而实现超视距攻击。由于目前辽宁舰和山东舰尚未配备固定翼预警机，预警能力仍依赖直升机。虽然直升机有一定的预警功能，但其探测距离和滞空时间都远远低于固定翼预警机。因此，在这种情况下，歼-15T挂载霹雳-12A进行日常训练，既实用又合适。

这一现象实际上揭示了辽宁舰和山东舰在滑跃起飞平台上所面临的根本限制。尽管滑跃起飞平台的建造成本相对较低，结构简单，但它对飞机起飞重量有严格限制，这直接影响到战机的作战半径、留空时间和载弹量。此外，滑跃甲板的设计也无法搭载像固定翼预警机这样的大型飞机，这构成了全球所有滑跃式航母的共性难题。

然而，从更长远的角度来看，辽宁舰和山东舰的快速“换血”并非偶然，它们已经不再仅仅是科研和训练平台，而是成为了具备实战能力的重要作战力量。尽管面临诸多限制，但中国海军的雄心壮志显而易见，这场舰载航空兵体系的跃升，才刚刚开始。

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